[國際新聞]據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)4月9日報(bào)道，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)事件4月8日進(jìn)入第32天，國際搜尋隊(duì)8日未再次探測到疑似客機(jī)黑匣子的脈沖信號，澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人休斯頓表示，只有發(fā)現(xiàn)新信號，才會出動(dòng)水下機(jī)器人展開海底搜索。

　　休斯頓說，目前無法確認(rèn)中國與澳方船只探得的信號來源是否相同，但澳大利亞“海洋之盾”號軍艦探得的信號來自客機(jī)的可能性較大，因?yàn)楹谙蛔又圃焐桃呀?jīng)告知調(diào)查團(tuán)隊(duì)，“海洋之盾”號前天測到的33.2 kHz頻率信號是可靠的。他說，黑匣子電池壽命一般超過30天，目前也只能等待再次發(fā)現(xiàn)信號才能展開水下定位。他說，當(dāng)局已在相關(guān)海區(qū)部署20多個(gè)浮標(biāo)，相信能在這些海區(qū)找到更多證據(jù)。

　　不過，有專家表示，“海洋之盾”號攜帶的儀器即使真的探測到客機(jī)黑匣子脈沖信號，但這類信號的傳輸距離有時(shí)遠(yuǎn)達(dá)10公里，因此探得信號并不代表救援隊(duì)馬上就能打撈到黑匣子。

　　英國衛(wèi)星公司國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)表示，專家發(fā)現(xiàn)馬航客機(jī)關(guān)掉機(jī)上所有通訊系統(tǒng)后，仍向Inmarsat同步通訊衛(wèi)星發(fā)出簡單的聲脈沖信號(行內(nèi)術(shù)語稱“握手”)，可能是由于飛機(jī)當(dāng)時(shí)燃油已耗盡所致。Inmarsat高級副總裁麥勞格林稱，客機(jī)最后一次與衛(wèi)星接觸而做出局部“握手”的動(dòng)作，可能是由于客機(jī)當(dāng)時(shí)燃油已盡而斷斷續(xù)續(xù)的與衛(wèi)星聯(lián)系。麥勞格林說，客機(jī)過后可能搖搖晃晃航行一段短時(shí)間，并在耗盡燃油后墜落印度洋。因此有專家根據(jù)這種情況推斷，客機(jī)可能并非直插水底，而是滑入水底甚至翻轉(zhuǎn)沉入水底。