在親戚的描述里，“燕郊離北京挺近的”，可等到坐上開(kāi)往燕郊火車(chē)站的晚班車(chē)，沿路卻越走越荒涼。“那時(shí)的燕郊火車(chē)站都可以形容成矮窮挫。”高岳笑稱(chēng)，彼時(shí)的燕郊遠(yuǎn)不及今日繁華。

　　初到燕郊，高岳沿著102國(guó)道逛了逛，道路兩邊是高高的白楊樹(shù)，兩側(cè)都是平房，不起眼的小門(mén)臉一家挨著一家，跟在老家的感覺(jué)差不多。除了國(guó)道是水泥路，主干道是柏油路，其他都是沙石路，大車(chē)一過(guò)塵土飛揚(yáng)。到了夜里，除了主干道有路燈，別的地方都漆黑一片。

　　高岳說(shuō)，在那個(gè)年代，像他這樣的“外來(lái)戶”還不太多見(jiàn)，現(xiàn)在像他這樣在燕郊打工十多年定居下來(lái)的也是少之又少。“很多人把燕郊當(dāng)作一個(gè)暫住地，混好了就走了。”高岳稱(chēng)。

　　高岳最初在燕郊一個(gè)占地5畝的塑鋼廠當(dāng)工人，那會(huì)兒年輕，覺(jué)得有的是力氣，每個(gè)月工資450元，沒(méi)學(xué)歷沒(méi)背景，只能慢慢地通過(guò)自己的努力去打拼，從工人到班長(zhǎng)再到技術(shù)員，工資也一點(diǎn)一點(diǎn)往上漲，“當(dāng)時(shí)覺(jué)得真的不錯(cuò)”。