9月9日，市主城區(qū)渚河路與滏東大街交叉口交通島渠化改造完畢。該交叉口的改造是邯鄲市公安局交巡警支隊推進城市道路精細治理工作的一個范例，也是提升我市道路交通安全暢通管理水平的一個縮影。

　　改造前

　　改造后

　　“以前每次通過這個路口，我騎著三輪車有點害怕，我們老年人都禁不起摔，傷筋動骨一百天。寧可繞到機動車道，也不愿走交通島，這島路面太高，容易翻車。”居住在附近的杜先生坦言道：“現(xiàn)在路口改造好了，地平了，過得放心，騎得安心。大家伙對公安交通安全管理部門的做法也很滿意。”

　　“以前開車通過這里，高峰期交通有點堵?，F(xiàn)在沿南環(huán)路方向的進出口都拓寬了一個車道，通行很順暢!”路過的駕駛?cè)宋号康馈?/p>

　　長湖橋五岔口位于南環(huán)路，是主城區(qū)道路中的關(guān)鍵性、控制性路口。該交叉口是五路交叉平面信號控制交叉口。由于分五個綠燈相位放行，通行效率較低。經(jīng)過多次路口渠化調(diào)整和信號優(yōu)化，雖已基本滿足實際交通流量的通行需求，但交叉口服務(wù)水平在高峰期仍不能達到A級水平，存在著車輛不能在一個信號周期放行完的狀況。同時該交叉口五個“安全島”路面平均高度18公分且進出口坡度陡，非機動車進出安全島時由于坡度大，上下顛簸，尤其是三輪車，載物時存在著翻車隱患，這種狀況還會導(dǎo)致非機動車沿機動車道行駛，存在一定交通安全隱患。

　　為保證群眾出行順暢，消除存在的安全隱患，邯鄲交巡警支隊交通設(shè)施部門、科研中心部門按照支隊黨委書記、支隊長馬光對主城區(qū)疏堵保暢現(xiàn)場調(diào)研時的指示精神，積極探索城市交通綜合治理新模式，主動對接城市道路建設(shè)管理部門，對該路口的交通島進行了系統(tǒng)改造。一是將路口交通島的高度按照國家規(guī)定的安全標準統(tǒng)一降低5公分，放緩每個安全島的上下坡;二是在調(diào)整交通島高度和坡度的基礎(chǔ)上，切除西南進口道和東出口部分安全島，增加進出口道各一條;三是完善了相應(yīng)通道地面標線，遷移了被切除島上的兩處信號燈桿和一處監(jiān)控桿。目前交叉口已順利投入使用，車輛通行安全、暢通。

　　改造前

　　改造后

　　“群眾出行是否安全方便快捷是檢驗我們工作的標準。邯鄲交巡警支隊將統(tǒng)籌盤活區(qū)域周邊路內(nèi)和路外公共、內(nèi)部空間資源，把交通組織優(yōu)化與道路局部改造相結(jié)合，以小投入爭取通行效果最大提升，努力讓城市交通運行更高效、更安全、更舒適。