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　　隨著“碳中和”成為全球共識,新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入到多層次、多類型、多元化發(fā)展階段,愈發(fā)細(xì)分的市場對電池提出了差異化的需求。鋰電池一統(tǒng)天下的局面受到挑戰(zhàn)。同時,世界范圍內(nèi)對于電池基礎(chǔ)材料的研發(fā)速度正在加快,因此,鈉離子電池的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化速度在加快。

　　鈉離子電池有著與鋰離子電池相似的工作原理,主要通過鈉離子在正負(fù)極之間的嵌入、脫出實(shí)現(xiàn)電荷轉(zhuǎn)移。

　　然而,相較鋰離子,鈉離子體積較大,在材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動力學(xué)性能方面要求更嚴(yán)苛,這也成為鈉離子電池遲遲難以商用的瓶頸。

　　根據(jù)寧德時代公布的信息,該公司在正極材料方面采用了克容量較高的普魯士白材料,創(chuàng)新性地對材料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排,解決了普魯士白在循環(huán)過程中容量快速衰減的難題。

　　此外,在負(fù)極材料方面,寧德時代開發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料,其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性。

　　寧德時代在昨日的發(fā)布會上還透露,其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也擁有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。公司董事長曾毓群進(jìn)而表示表示,下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。

　　搭建新動力蓄電池體系

　　市場此前預(yù)期鈉離子電池本身的性能就決定了它難以在高能量密度要求的行業(yè)有所作為,只能用于低能力密度的領(lǐng)域如二輪車、儲能、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。對此,寧德時代在昨天的發(fā)布會上公布了鈉離子電池與鋰離子電池的集成混合共用,達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)的解決方案。

　　具體來看,寧德時代將鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進(jìn)行混搭,集成到同一個電池系統(tǒng)里,通過BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制。AB電池系統(tǒng)解決方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板,也發(fā)揮出了它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢。以此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新為基礎(chǔ),可為鋰鈉電池系統(tǒng)拓展更多應(yīng)用場景。

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